ハヤブサドライバー(高反発)口コミを見てもまだ迷う方必見!

クラブ選び

ネットで見て気になってるんだけど
口コミ見ても賛否両論あって迷う
値段も結構するし・・・

tike
tike

「飛ぶドライバー」で検索すると
よく見かけます
本当に飛ぶの?
自分でも飛ぶようになるの?
ここに確信が持てないと
すぐに購入はできないですよね

というわけで今回は「ハヤブサドライバーの購入を迷っている方」へのアドバイスです。
飛ぶドライバー選びのヒントにもなりますのでぜひ最後までご覧ください。

私は以下の経験をもとにお話します。

私は32年間ゴルフにたずさわり、1万人以上のお客様に接し数千人のスイングを見てデータ計測をし、おすすめクラブを選択してきた店長経験のある販売員でありクラフトマン(日本語で職人)でした。

では、一番気になる「本当に飛ぶの?」のお話から。

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本当に飛ぶクラブなの?

結論から言うとハヤブサドライバーは「本当に飛ぶクラブ」です。

ただし、シニア向けクラブによく見られる「軽くて振りやすいのでヘッドスピードが上がって飛びますよ!」といったタイプのものではありません

むしろ長さに対する重さが重めで、個性的なクラブ作りをしています。
ただ、そこにハヤブサドライバーが飛ぶ秘密が隠されていますし、理解できればきっと打ってみたくなるクラブです。

ではハヤブサドライバーが飛ぶ理由を、あまり語られることのない角度から解説します。

ハヤブサドライバーが飛ぶ理由

ホームページ等を見ると難しいことが書いてありますが、ハヤブサドライバーが飛ぶ理由は主に3つです。ここさえ押さえておけば十分です。

バランスD7の深い理由?

飛ぶ理由の一番。
バランスが重い!(ハヤブサドライバーの最大の特徴と言えます)

データとしてはこんな感じです。

ゴルフ バランスの比較
バランスの比較

ちなみにハヤブサドライバーのホームページには、意図的かどうかは分かりかねますが、バランスについての掲載がありません。
「もしかして秘密なのか?」と思い問い合わせたら丁寧にご返答いただきました。
その結果、D7という重いバランスであることが確認できました。

バランスが重いとなんで飛ぶの?

tike
tike

それは遅いヘッドスピードでも
シャフト性能を活かせるからです

ヘッドを重くしてバランスを上げるとシャフトが軟らかくなります。
これは、同じヘッドスピードで振っても、シャフトのしなり戻りが大きくなりその性能がより発揮できるということです。

注意しないといけないのは、「悪いシャフト」だとフニャフニャした感じになり使いものにならないということ。ハヤブサドライバーは高弾性の「いいシャフト」を使っていてこの点で安心です。

バランスというのは「振り心地」だけでなく、シャフトをしならせるための「重り」の役割もあるんです。

ゴルフ バランスでシャフト運動量は変わる
バランスでシャフト運動量は変わる

しなり戻りの「戻り」が使えてくるとどうなるか?
結果的にヘッドスピードが上がる
球のつかまりが良くなる
球が上がりやすくなる
といった現象が出てきます。

これは「口コミのいい評価」と一致します。

思っていたより飛距離アップした
スライスがなくなり軽いドローも出る
しなり戻りが良くてヘッドの走りを体感、高弾道でキャリーが出る

ヘッドスピードに自信がなくても、きちんとシャフト性能を発揮できた人は、このようないい結果を得られるので口コミで高評価をつけます。

ハヤブサドライバーは、ここ(重いバランス)をベースに、「高反発ヘッド」と「長さ」で飛距離アップを実現するクラブ作りをしています。

反発係数0.8305は1番じゃないけど

飛距離を伸ばすにはボール初速を上げるのが一番
ここに直結するのが反発係数の高さで、ここを突きつめたのが高反発ヘッドです。

反発係数はフェース面がトランポリンのようにボールをはじくのをイメージしてください。

ゴルフ 高反発のイメージ
高反発のイメージ

おおまかに言えばこれを数値で表したものです。
(反発係数が0.83を超えるとルール違反クラブになり正式なスコアとして認められません。)
ハヤブサドライバーの反発係数は0.8305で、0.83を超えた高反発ヘッドなので飛びます

このルールができた当初、店頭から高反発ドライバーが消えました。しかし一般的なゴルファーにとって飛ばないドライバーショットはつまらないので需要が増え、再度売り始めたという経緯があります。

では、反発係数は高ければ高いほどいいのでしょうか?

もっと反発係数の高いやつ
出てるんじゃないの?

tike
tike

確かに0.88くらいまであります
でも、問題があります

割れやすい
そのため「すごくヘッドスピードが遅い人限定の商品」になってしまいます。
例えば「ヘッドスピード○○以上の方は使わないでください」といった具合に。

「それはそれでいいんじゃないか」と思われる方もいるかもしれませんが、「その中での勝負」ということになると、反発係数の違いによる飛距離差が、理論どおりはほぼ出ません
*反発係数の違いによる飛距離差の理論とは、反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離がアップするというもの。

しかし私の経験上、これを信じるのは危険です。
なぜなら、反発係数よりその他の要素の関わりが、飛距離の差を生んでしまうから。

例えば、長さによるヘッドスピードの変化とか・・・。

長さ46インチの真実

初速を上げるには高反発ヘッドが効果的という話をしました。当然これはヘッドのお話。
しかしこのヘッドをいかに速く動かせるか(ヘッドスピードを上げれるか)はシャフトのお話で、物理的には長さが一番関係します。

ヘッドスピードを上げるには長さを長くするのが一番効果的
(ドラコン選手の多くはルール上限の48インチを使います。)

1インチ(約2.54㎝)伸ばせばヘッドスピードは1速くなり5~6ヤード飛距離が伸びます
ドライバーの長さの平均は45.25インチ程(その年により平均値は変わります)ですが、ハヤブサドライバーは46インチ長いためヘッドスピードが速くなり飛びます

じゃあなんで46インチじゃなくて
上限の48インチにしないの?
その方が飛ぶんでしょ?

tike
tike

それは「人間が振る」ということに
関係します

長くなっても変わらない馬力で振れる機械なら、長い方がヘッドスピードを上げることができます。
しかし人間は(人により差がありますが)ある一定以上長くなると振りにくくなり、機械のように同じ馬力で振れないのでかえってヘッドスピードが落ちてしまいます。

ゴルフではよく「慣性モーメント」という言葉を使います。おおまかには「回転のしづらさ」のことで、振りにくくなることも「慣性モーメントが大きい」と表現します。

普通はこの「長くなったことによる振りにくさ」を「重さを軽くする」ことで対応するのですが、それにも限度があります。

過去の膨大なるデータから、一般の人が使える限度が46インチくらいに落ち着いた感じです。
正直、48インチだと使える人が少なくなり、売れなくなるということもあるでしょう。

もうひとつ、長すぎると単純に「当てるのが難しくなる」ということがあります。
ミート率の低下は初速減につながり飛ばなくなるので、このあたりの長さと重さのバランスは難しいところ。

つまり、本当はできるだけ長くしたいけど、振りにくさやミート率を考えるとここ(46インチ)が落としどころで、作り手としては「より多くの人に効果を実感して喜んでもらいたい」という願いがあるはずです。

ハヤブサドライバーが飛ぶ理由をまとめます。

高反発ヘッドだがそれだけに頼っていない
ヘッドスピードを上げミート率も下がらないように考えた長さ
ヘッドスピードが遅い人でもシャフト性能を十分引き出せるバランス

となります。

では飛ばせる性能を持ったこのハヤブサドライバー。
自分でも飛ばせるのか?」、つまり自分に合っているのかの判断方法をご提案します。

自分でも飛ばせるのかが分かる方法

tike
tike

以下のたったひとつの質問
答えるだけで判断できます!

Q:あなたは普段ドライバーを振る時、どちらのタイプですか?

A:ドライバーは飛ばしたいので、ついつい思いきり振っている
B:ドライバーも方向性が気になるので、どこか加減して振ってしまう

Aタイプの方、残念ですがあなたはハヤブサドライバーで飛距離が伸びない可能性があります
あせって買う必要はありません。(メーカーさんごめんなさい🙇)

Bタイプの方、おめでとうございます!あなたはハヤブサドライバーで飛距離が伸びる可能性が非常に高いです。今すぐの購入を強くおすすめできます。

【ハヤブサ】

どうしてこのような判断ができるのか?

tike
tike

それはクラブ性能の引き出し方が
AとBで違うからです

Aタイプの方は長さと軽さでヘッドスピードを上げて飛ばす。
Bタイプの方はシャフト性能を発揮して飛びにつなげる。
といった傾向が強いです。

ハヤブサドライバーのスペックは46インチ290g
長いですが、特別軽くはありません

データ比較してみましょう。

ゴルフ 重さ・長さ・バランスの比較
重さ・長さ・バランスの比較

例えば有名どころのゼクシオ プライム。
46.5インチで250gの軽量タイプです。
ハヤブサドライバーとは開発コンセプトが全くちがいます。

長さと軽さをヘッドスピードに変えることが特徴のAタイプの方は、もっと軽くすることでさらに飛ばせる可能性あり!
ということで「即決は待った」なのです。

一方Bタイプの方は軽くしてもヘッドスピードが上がりませんが、重くしても下がらないのが特徴です。(人によっては上がる方もみえます。)
ということは、ハヤブサドライバーを振った時、ヘッドスピードは落ちない状態でシャフト性能(もちろんヘッド性能も)を活かせるので、Bタイプの方とハヤブサドライバーは相性が非常にいい!そのため購入を強くおすすめできるのです。

でも、なんでBタイプの人は
軽くしてもヘッドスピードが
速くならないのかなぁ?
ちょっと腑に落ちない

tike
tike

それについて分かっていることが
ありますのでお話します

重さについては、

軽い=ヘッドスピードが上がるのではありません
軽い=速く振れるです

速く振る意識を持って、がんばって振らないとヘッドスピードは速くはならないのです。
*ゆっくり振ったら、いくら軽いクラブでも結果はゆっくりです。
逆に、重いとがんばっても速く振れないということ。

フィッターでもここに言及してクラブをすすめている方は、少ないのではないでしょうか。
多くは「軽いのでヘッドスピードが速くなり飛びますよ!」ではないですか?

長さについては、ABタイプの違いは重さほどはっきり出ません。
慣れと若干のコツをつかめば、どちらも長い方がヘッドスピードが上がる傾向があります。

このように見てくると、「Aタイプの方はハヤブサドライバーは合わない」ということになるのでしょうか?

私には合わない?

一番怖いのは、ハヤブサドライバーが長さの割には重いということを知らずに購入すること
重いといってもそれは極端なものではありません。

しかし、Aタイプの方はマイクラブよりハヤブサドライバーの方が重いと、単純に振れなくなるためヘッドスピードが落ち、飛距離が出なくなります。

そうなると以下のような口コミの「悪い評価」と同じになりかねません。

非力な自分には使いこなせない
ヘッドスピードが落ち飛距離も出ない
球が上がらない

こうならないためにAタイプの方がやらなくてはいけないことは一つ。
当然ですがそれは、マイクラブの長さと重さを確認する

少し難しくなりますが、重い軽いというのは「長さに対する重さ」で見る必要があります。
先述したように、クラブは長くなるほど振りにくくなるので軽くします。
例えば、
45インチで300g=45.5インチで290g=46インチで280g
これで振った感じが同じくらいになり、長い方がヘッドスピードが速くなります。
(0.5インチで10g変化していますが、1インチで10g変化という理論もあります。私の経験と既製品の商品分布から見て前者が妥当と判断しています。)

tike
tike

この考えに基づいて
マイクラブとハヤブサドライバーを
比較してみてください!

それでハヤブサドライバーの方が振りやすく(速く振れるように)なればヘッドスピードは上がり目的は達成されます。

ここが確認できればAのタイプの方もハヤブサドライバーは「飛ぶクラブ」になります!
実は「私には合わない?」ということではありません。

【ハヤブサ】

私は思いきり振っていくのは
しんどくなってきたので
結果的にBタイプになるのか

tike
tike

正直そういう方こそ使ってみて
ほしいです
似たようなクラブで打っても
結果を大きく変えることは
できませんから

このクラブの飛ぶ理由は分かった
自分もいけそうな気がする
で、値段はどう?

tike
tike

比較してみましたので
参考にしてください

ゴルフ 値段の比較
値段の比較

注意:各メーカー割引があるものがほとんどですが、一定でないため載せれません。

単純に比較するとハヤブサドライバーは安くはありません。
ただ、他にはない特徴を備えているのと、ネットでしか買えない希少性を考えるとこれくらいはしようがないかと思います。

値段については今後変わるかもしれませんので、購入の際はその都度ご確認ください。

まとめ

  • ハヤブサドライバーは飛ばせるクラブです。
  • 他にはない特徴(バランスが重い)を持ったクラブです。
  • 重さを上手く活かせると大きく飛距離を伸ばせるでしょう。
  • 軽くはないので振り回して飛ばすのはきついでしょう。

今回ここまでこの記事を読んでいただいた方なら、「飛ぶ理由」「悪い口コミの理由」ともにご理解いただけたと思います

相手(ハヤブサドライバー)のことを知り、迷いが払拭されたら使ってみてはいかがでしょうか。
クラブで飛ばそうとするなら、ある程度個性の強いものでないと、効果は出ないです

【ハヤブサ】

今回は以上となります。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
ゴルフがますます上達し好きになり楽しくなることを心よりお祈りしています。

心おきなくゴルフが楽しめる世の中でありますように。

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